Lightning eMotors, Inc.(NYSE:ZEV) 2022년 4분기 실적 통화 기록

Lightning eMotors, Inc.(NYSE:ZEV) 2022년 4분기 실적 통화 기록 2023년 3월 13일

운영자: 좋은 아침이에요. Lightning eMotors의 2022년 4분기 실적 발표에 오신 것을 환영합니다. 현재 모든 참가자는 듣기 전용 모드입니다. 공식 발표 후에는 질의응답 세션이 진행됩니다. 회의 중에 교환원의 도움이 필요한 사람이 있으면 전화 키패드에서 별표, 0을 누르십시오. 참고로 이번 회의는 녹화 중입니다. 이제 저는 귀하의 호스트이신 Lightning eMotors의 투자자 관계 담당 부사장인 Brian Smith 씨에게 컨퍼런스를 맡기고 싶습니다. 감사합니다. 시작해도 됩니다.

브라이언 스미스: 운영자님께 감사드리며, 함께해주셔서 감사합니다. 오늘 통화에는 Lightning의 공동 창립자이자 CEO인 Tim Reeser가 참석했습니다. Kash Sethi 최고 수익 책임자; CFO, David Agatston. 이번 통화에 앞서 Lightning은 2022년 4분기 수익 보도자료와 프레젠테이션 자료를 발표했는데, 오늘 참고할 내용입니다. 이러한 내용은 당사 웹사이트 Lightningemotors.com의 투자자 관계 섹션에서 확인할 수 있습니다. 이번 통화에서 경영진은 특정 위험과 불확실성이 있는 현재의 기대와 가정을 바탕으로 진술을 할 것입니다. 실제 결과는 오늘의 수익 발표와 SEC에 제출한 서류(당사 웹사이트에서도 확인할 수 있음)에 나열된 위험 요소로 인해 이러한 미래예측 진술과 실질적으로 다를 수 있습니다.

우리는 법률에서 요구하는 경우를 제외하고 미래 예측 진술을 업데이트할 의무가 없습니다. 오늘 프레젠테이션에는 비GAAP 재무 측정도 포함되어 있습니다. 비교 가능한 GAAP 측정에 대한 비GAAP 측정의 정의 정보 및 조정에 대해서는 오늘 수익 보도 자료에 포함된 정보를 참조하십시오. 이제 Tim에게 넘겨드리겠습니다.

티모시 리저: 브라이언에게 감사하고, 오늘 우리와 함께 해주신 모든 분들께 감사드립니다. 오늘의 안건으로 슬라이드 4부터 시작하겠습니다. 먼저 Lightning에 대한 개요, 이번 분기의 몇 가지 주요 내용, 공급망 관리 진행 상황에 대한 논의, 제품 초점 범위 좁히기에 대한 논의부터 시작하겠습니다. 그런 다음 Kash는 제품, 시장 및 인센티브에 대한 업데이트를 제공하고 David는 재무 개요로 마무리합니다. 분기 요약인 슬라이드 5로 이동하면 Lightning은 4분기에 기록적인 128대의 차량과 동력전달장치를 생산했습니다. 이는 3분기에 달성한 이전 기록인 104대보다 23% 높은 수치입니다. 1월에 발표한 바와 같이, 분기 매출은 Romeo 배터리의 품질 문제와 고객 자금 조달 지연 및 인센티브 시기로 인해 영향을 받았습니다.

다음으로, 우리는 시장 힘과 모멘텀에 대한 우리의 관점과 정부 인센티브가 가장 선호하는 특정 부문과 응용 분야, 그리고 우리가 현재 경쟁 우위를 갖고 있는 분야, 특히 클래스 4 트럭 및 버스와 Lightning 모바일 DC 고속 충전기에 대한 세련된 제품 개발 초점에 대해 논의할 것입니다. 방금 소개한 다음, 마지막으로 초점을 좁혀 비용과 현금 소모를 줄이는 방법에 대해 논의하겠습니다. 슬라이드 6으로 이동하면 차량 및 서비스부터 파워 트레인 기술, 중고 ICE 차량의 재전원 공급, 설치 및 지원을 포함한 고정 및 모바일 충전용 에너지 솔루션, 마지막으로 Lightning Insights에 이르기까지 광범위한 차량 전기화 솔루션을 제공합니다. 운전 효율성, 충전 최적화, 예측 유지 관리 등 차량 인텔리전스를 제공하는 텔레매틱스 및 분석 서비스입니다.

슬라이드 7로 이동하여 공급망 환경에 대해 논의해 보겠습니다. 섀시 측면에서 우리는 GM과 협력하여 클래스 4 트럭 및 버스의 목표 시장 부문에 서비스를 제공할 수 있도록 충분하고 예측 가능한 섀시 공급을 제공하고 있습니다. GM 섀시는 대부분의 A형 스쿨 버스 제공업체에서 선호하며 현재 이 플랫폼에 전기 솔루션을 제공하는 유일한 OEM입니다. 게다가 특별히 제작된 Lightning E 섀시에 대한 진전은 처음에 초기 테스트를 시작할 것이기 때문에 매우 흥미로울 것입니다. 올해 절반, 내년 양산. 배터리 측면에서는 단기적인 요구 사항에 맞게 Proterra 및 CATL의 고품질 배터리를 충분한 양으로 보유하고 있습니다. 로미오 배터리 문제에 대해서는 곧 논의하겠습니다. 섀시와 배터리 외에도 우리는 고전압 히터, 고전압 에어컨 및 열 펌프와 같은 구성 요소에 대한 비용과 리드 타임을 줄이기 위해 새로운 더 높은 생산량과 더 낮은 비용의 공급업체를 통해 공급망을 다양화하기 위해 계속 노력하고 있습니다. 및 열 관리 부품.