카테고리 데이터 케이블을 구분하는 방법

카테고리는 데이터 속도와 양의 상관관계가 있습니다. 즉, 카테고리가 높을수록 가능한 주파수가 높아지고, 주파수가 높을수록 가능한 데이터 속도가 높아집니다.

작성자 | 헬루카벨 와이어 및 케이블

고객은 종종 데이터 케이블 카테고리와 그 의미에 대해 질문합니다. 매일 이러한 유형의 케이블을 사용하지 않는 많은 최종 사용자, 엔지니어 및 구매 대리인에게는 다양한 범주가 복잡하고 부담스러워 보일 수 있습니다. 하지만 언뜻 복잡해 보이는 내용도 몇 가지 팁만 알면 쉽게 이해할 수 있습니다.

카테고리는 데이터 속도와 양의 상관관계가 있습니다. 즉, 카테고리가 높을수록 가능한 주파수가 높아지고, 주파수가 높을수록 가능한 데이터 속도가 높아집니다.

카테고리 케이블을 다중 차선 도로와 비교할 수 있습니다. 도로에 차선이 많을수록 이 도로에서 동시에 이동할 수 있는 차량의 수가 더 많아집니다. 표준은 일반적으로 최대 케이블 길이 328피트를 기준으로 합니다. 이 케이블 길이는 295피트의 설치 케이블과 33피트의 패치 케이블로 구성됩니다. 초기 328피트 이후에는 중계기/확장기가 케이블 시스템에 추가되어 신호를 강화하고 기계 또는 해당 장치와 제어 장치를 연결하는 데 필요한 추가 328피트를 전송할 수 있도록 준비합니다. 또한 카테고리 데이터 케이블은 쌍의 디커플링 값(예: NEXT)을 충족해야 합니다.

* 길이와 케이블 유형에 따라 다름

Cat 5 케이블의 경우 쌍의 분리는 각 쌍의 꼬임 길이가 서로 다른 케이블 구조로 구현됩니다. 이는 4쌍의 경우 생산 중에 4개의 개별 비틀림 길이가 있음을 의미합니다. 꼬임의 효율성은 목표 값에 도달할 수 없으며 더 높은 카테고리의 경우 케이블 구성 중에 추가 단계를 추가해야 합니다.

Cat 6 케이블을 사용하면 두 가지 기술 설계 중에서 선택할 수 있습니다. Cat 6의 관련 디커플링 값은 쌍 사이에 거리를 생성하는 플라스틱 십자가를 사용하여 달성할 수 있습니다. 또 다른 방법은 PIMF(Pair in Metal Foil) 구성을 사용하는 것입니다. 알루미늄 호일의 두께는 실드의 효율성에 영향을 미칩니다. 많은 사람들은 구조물의 쉴드가 케이블을 환경 영향으로부터 보호한다고 생각합니다. 그러나 이는 반대 효과도 있습니다. 즉, 차폐는 케이블의 전기 신호를 유지하고 근처에 있는 다른 장비에 부정적인 영향을 미치지 않도록 합니다.

Cat 7, 7e 및 7A와 같은 더 높은 범주의 경우 알루미늄 호일만으로는 충분하지 않기 때문에 표준화된 전기 값을 충족하려면 구리 브레이드가 필수입니다. 또한, 각 차폐 재료에는 장점과 단점이 있습니다.

알루미늄 호일은 저렴하지만 이 재료 자체로는 유연성, 트랙 또는 토션 케이블이 필요한 응용 분야에서 제대로 작동하지 않습니다. 금속 호일을 계속해서 움직이면 균열이 생기기 시작하여 케이블의 차폐 효과가 감소합니다. 이것이 바로 일부 제조업체가 알루미늄 호일 실드와 ​​구리 편조를 모두 사용하여 자주 움직이거나 전자기 취약(EMV) 지역에 위치한 케이블을 제작하는 이유입니다. 이는 "유일한" Cat 5 분류인 케이블에도 적용됩니다.

굽힘 주기가 크고 굽힘 반경이 작은 케이블의 경우 일부 제조업체에서는 효과적인 차폐를 위해 금속 테이프를 추가로 사용합니다. 이는 금속화 부품이 통합된 직조 테이프와 유사하며, 표준 알루미늄 호일에 비해 균열 없이 더 긴 수명을 제공합니다.

케이블 제조업체는 U/UTP 또는 SF/UTP와 같은 데이터 케이블의 표시에 대한 질문을 자주 받습니다. 슬래시 기호(/) 앞의 식별 표시는 전체 케이블 쉴드를 나타냅니다. 슬래시 뒤의 식별 표시는 쌍의 차폐를 나타냅니다. 다음은 몇 가지 일반적인 데이터 케이블 표시입니다.

이제 재료 및 연선 관점에서 가능한 다양한 도체 옵션을 살펴보겠습니다. 대부분의 응용 분야에서는 순동이 선호되는 도체 재료입니다. 그러나 철도 산업과 같은 특정 응용 분야에서는 내식성이 더 높기 때문에 주석 도금 구리 도체가 선호됩니다.