Schuberth C5 모듈러 헬멧

2022년 후반에 Schuberth는 최고급 제품인 C5의 최신 진화를 선보였습니다. C5는 이제 턱바를 뒤집을 때 바이저의 마지막 설정을 "기억"하는 바이저 메모리 시스템을 포함한 다양한 신기술을 갖추고 있습니다. 아래로 내리면 바이저는 자동으로 이전 위치로 돌아갑니다.

키스 다우들

Schuberth는 또한 C5를 소유하려는 모든 라이더가 원하는 대로 정확하게 맞출 수 있도록 다양한 머리 모양을 설명하는 새로운 "개별 프로그램"을 출시했습니다. 다른 새로운 기능으로는 제거 및 세척 가능한 필터가 있는 필터링된 턱바 통풍구, 턱바를 위쪽 위치에 유지하는 잠금 메커니즘, 더욱 공격적인 모양으로 재설계된 쉘이 있습니다.

SC2 인터콤 시스템은 별도로 판매되지만 이제 Mesh 2.0 기술과 고급 소음 제거 HD 스피커를 3개의 개별 안테나(메시용, FM 라디오용, Bluetooth용)와 함께 제공합니다. 이러한 구성 요소는 모두 헬멧에 내장되어 있으므로 전자 장치를 추가하고 연결하기만 하면 음악 등을 즐길 수 있습니다. 이 헬멧은 DOT FMVSS No. 218을 충족하며 EU 시장에 대한 P/J 및 ECE-R 22.06 승인을 모두 충족한 최초의 헬멧입니다.

눈에 띄는 특징:경량, 저풍음, 바이저 메모리 기능

그래픽 모델의 경우 $849인터콤의 경우 $349

매우 편안함

환상적인 공력음향

바이저 메모리 시스템

메시 인터콤

비싸다(하지만 그만한 가치가 있다)

나에게는 일부 모듈식 헬멧이 좀 이상해 보입니다. 그런데 2022년형 슈베르트 C5를 처음 봤을 때 '이제 참 멋진 헬멧이구나'라는 생각이 들었습니다. 하지만 표지로 책을 판단할 수는 없잖아요? 그리고 외모가 헬멧을 선택하는 주된 이유가 되어서는 안 됩니다. Schuberth는 항상 안전을 최우선으로 생각하는 것으로 알려져 있으며, 신형 C5도 예외는 아닙니다. EU 표준 22.06은 2024년까지 유럽에서 판매되는 헬멧에 대해 의무 사항은 아니지만 새로운 C5는 이미 해당 표준을 능가하여 이 헬멧을 시장에서 가장 안전한 헬멧 중 하나로 만듭니다.

C5를 당기는 순간부터 독일의 우수한 기술이 확연히 드러납니다. 바이저는 견고하며 필요한 방향으로만 움직입니다. 헬멧의 바이저를 닫을 때 찰칵 소리가 나고 닫히는 느낌이 들어야 합니다. 여기도 마찬가지입니다. 나는 새로운 바이저 메모리 시스템을 좋아합니다. 바이저가 도시 위치에 있든 중간에 있든 턱바를 열고 닫을 수 있으며 바이저는 원래 있던 위치로 바로 돌아갑니다. 통합 선바이저는 이전 모델의 후속 제품이며 여전히 매우 일관된 작동을 제공합니다. 통풍은 이중 턱바 통풍구와 후면에 배기 출구가 있는 조절 가능한 상단 통풍구를 통해 이루어지며 헬멧에 공격적이고 현대적인 모습을 제공합니다. 환기는 누구에게도 뒤지지 않으며 Schuberth가 풍동에서 보낸 시간은 부풀림이 없기 때문에 분명하며 음향은 스크린 뒤에 있을 때 거의 조용한 승차감을 제공합니다. Schuberth는 벌거벗은 자전거에서 시속 62마일로 85dB를 주장합니다.

제가 정말 좋아하는 또 다른 새로운 기능은 잠금 턱바입니다. 턱바 뒤에 숨겨진 작은 탭이 있어 위로 밀어 올려 턱바가 다시 떨어지는 것을 방지할 수 있습니다. 플립업 헬멧을 착용하고 라이딩을 하다가 예상치 못한 순간에 턱바가 쾅 닫히는 경우 이 기능이 왜 좋은지 이해하게 될 것입니다.

C5 핏은 머리 모양에 관계없이 헬멧의 크기를 완벽하게 맞추기 위해 다양한 두께의 볼, 전면 및 후면 패드를 제공하는 새로운 개별 프로그램으로 인해 이전 모델보다 약간 더 큽니다. 표준 중간 크기는 나에게 적합하지만 현재 C3보다 약간 느슨합니다. C5의 라이너도 새로운 것이며 환기를 돕기 위해 설계되었습니다. 이전 모델만큼 고급스럽진 않지만 이 경우 형태보다 기능이 승자입니다.

지금까지 이것은 내가 착용한 헬멧 중 가장 기능적이며 편안한 헬멧입니다. 그리고 새로운 메시 호환 SC2 인터콤 덕분에 다른 시스템을 사용하는 친구들과도 대화할 수 있으며 친구들은 내 멋진 새 헬멧에 대해 계속해서 이야기하는 것을 확실히 들을 것입니다.